Možno by stalo za to vyčísliť koľko stál ten kartičkový systém, aký je z toho prínos a podobné zbytočné investície z peňazí mesta a cestujúcich. Úroveň cestovania je zo dňa na deň horšia a horšia. K vodičom - robia čo vládzu - vyskúšajte si pán riaditeľ jednu smenu napr. v 72.

Dovolim si tvrdit, ze pokial by boli vodicom vytvorene podmienky na pracu a nadriadeni by nehladali iba kde a ako potrestat vodicov za akukolvek hlupost, v DPMK by nechybalo tolko vodicov. Uz som si mnohokrat myslel, ze uz predsa na nas nemozu nic vymysliet, uz je toho privela a stale si nieco na nas najdu. Nedavno sme mali na nastenke 2 papiere formatu A4 popisane co vsetko nesmieme robit a aky je za to postih. Beriem, ze poriadok musi byt, ale mnohe podmienky su skor na zamyslenie o tom kto to vymyslel. Podmienky vodicov su take: Prestavku na odpocinok podla novych cestovnych poriadkov mame na konecnej, kde nie su podmienky na odpocinok, WC, umytie a pod. napriklad linka 19 prestavky na Mlyne, aj ked na KVP klastor mame unimobunku s WC, vodou, a miestnostou na odpocinok. Na Mlyne nie je nic. Dalej vodici sice maju pridelene vozidla, ale pracuju s nimi malo, kazdy den rano idem do prace s obavou ake vozidlo dostanem. Aj ked mam na zadeleni napisany svoje vozidlo, donedavna ani zdaleka nebolo iste, ze s nim aj budem robit. V poslednom mesiaci sa to trocha zlepsilo, uvidime dokedy. Nechapem to hlavne preto, lebo na mojom vozidle robi iny vodic, ktoremu toto vozidlo nebolo pridelene. Nespokojny je on aj ja, pritom stacilo tak malo. Vodici donedavna robili kazdy den inu linku, nastavali nebezpecne situacie pri prejazde rovnakymi castami linky a vodici sa obcas aj pomylili. Za take pomylenie boli kratene premie. Vodici boli stale v strese. Zda sa vsak, ze posledny mesiac uz az take striedanie liniek nie je. Toto sme ale kritizovali roky a stale bolo povedane, ze sa s tym neda nic robit. zaujimave, ze tento posledny mesiac sa to dalo urobit. Spominam tuto situaciu, ktora sa uz zmenila preto aby bolo jasne ake boli podmienky a preco vodici odchdzali. Mnohi vodici su presvedceni ze tieto podmienky boli vytvarane naschval. Sme vodici profesionali a tak musime vediet jazdit s akymkolvek autobusom. Ano to je sice pravda, ale kazdy autobus, aj ked toho isteho typu, je iny. Ked vodic sadne do ineho autobusu, nevie na co sa noze spolahnut, na co ma davat pozor. Kazdy ma ine brzdy, riadenie, motor, dokonca ovladace vozidla su inde umiestnene a tam, kde su nahradene, tak tam su aj na inom mieste. Sme tlaceni cestovnymi poriadkami, musim sa ponahlat a s autobusom, na ktorom nepoznam technicky stav, je to tak trocha riziko. Navyse pred spustenim novych cestovnych poriadkov bola priemerna rychlost priblizne 22,5 km/hod (podla cestovneho poriadku) a aj tak sme meskali. Teraz pri novych cestovnych poriadkoch je priemerna rychlost 25,5km/hod a to jazdime vo velkomeste s hustou premavkou a nemame meskat? Toto plati pre linky na ktorych zvycajne pracujem, mozno na inych linkach je tento udaj odlisny, napriek tomu rychlost podla cestovneho poriadku sa zvysila, a je to aj na ukor bezpecnosti. Necudo, ze meskame, robime co mozeme a za to si este vysluzime nelichotive poznamky od cestujucich. Svojim sposobom maju pravdu, ale za tento katastrofalny stav vodici, ktori este v DPMK zostali naozaj nemozu. Moze za to vedenie, ktore vytvara taketo podmienky pre vodicov, ale aj pre cestujucu verejnost. Tvrdim, ze mnohi vodici, ktori odisli za lepsim by pri lepsich podmienkach ostali a to viem od nich samych. Ved sa predsa denne stretavame a preberaju sa problemy. Technicky stav vozidiel: vraj dobry a kazde vozidlo ktore rano odide z garaze vraj vyhovuje predpisom. Tak napriklad, na niektorych vozidlach nefunguje tachometer. Ak by som prekrocil rychlost a vyhovaral sa ze nefunguje tachometer, tak mi zoberu osvedcenie a aj tak zaplatim pokutu. Pozrite sa na smerove tabule ako na vozidlach funguju, oznacovace a citacky cestovnych listkov, vsimnite si ako niektori vodici jazdia vraj ako so zvieratami. Su to vodici, ktori najazdili v DPMK uz roky a jazdit vedia, to technicky stav vozidla je taky, ze sa zda ako keby vodic ani nevedel radit rychlosti, alebo brzdit. Len jedna moja skusenost z nedavnej minulosti, ktora ukazuje ake vozidla jazdia v meste. Odniesol som vozidlo do garaze s viacerymi poruchami, s tym, ze nie som ochotny s takymto vozidlom jazdit, lebo je nebezpecne s nim jazdit. medzi inym boli slabsie brzdy, dvere sa za jazdy otvarali a motor nevladal ist do kopca a pocas jazdy vyskakovala rychlost z prevodovky. Dostal som nahradne vozidlo a isiel s nim na linku. Asi za 15 minut pocujem vo vysielacke, ze dispecer vola vozidlo, ktore som ja odstavil na poruchu. Vozidlo islo von z garaze a dispecer vodicovi daval instrukcie, kde sa s nim ma ist zapojit na linku. Za ten cas mohli akurat tak nastavit brzdy. Vozidlo dali druhemu vodicovi nech sa trapi. Taketo su podmienky vodicov a to som napisal naozaj iba zlomok problemov, ktore nas trapia. Prepacte, ze sa nepodpisujem, ale situacia v DPMK zdaleka nie je taka, aby som nemusel mat obavy vyslovit svoj nazor.

pan generálny si asi mýli pojmy z dojmami,a klame,že to musí zožierať aj jeho vnútro,lebo po zhliadnutí diskusie mi padla sánka ako klame,a je smutné,že sa takúto skutočnosť dozvedá cestujúca verejnosť,druhú stranu si už nemajú ako vypočuť,od vodičov,bohužia ľ...odkaz pre moderatorku: po toľkých rokoch sa neviete vžiť do tejto profesie moderatorky ? amaterske otázky! vyjadrovanie na bode mrazu! a riešiť danú problematiku v diskusii bez toho,aby ste sa s ňou aspoň oboznámila? proste amaterske!!! vodič DPMK.

Neviem vobec načo nam je generak,riadite l a jeho poskokovia.Kto z obyvateľov Košic si všimne či on je v práci alebo nie,ale ja keď nepristavim autobus,hneď to vedia všetci na linke prípade v mediach.Kto je teda potrebnejší.O krem toho riaditeľ klame o pohotovostí.Poh otovosť -zálohu musi absolvovať na pracovisku min.7 a pol hod. a počitane a plate ma iba odjazdene.Ostat ný čas je len ako presčas čakačka a tento čas mu bude na konci chýbať,aj keď v tom čase bol na pracovisku.Pán riaditeľ namiesto toho,aby bol vďačný vodičom že niekto na ňho pracuje,ešte svojích chlebodarcov ohovára.Je mi na zvracanie z vedenia ake sa po odchode p.Repricha dostava k moci.Prečo nevolate do redakcie radšej grob chodu podniku,ale iba vyžirky a politický dosadene figurky. Naster vodič autobusu